“嘟——”2024年12月28日15時(shí)08分,刺耳的警報(bào)聲響起,打破了福能海峽公司集控中心的寧靜。“C08風(fēng)機(jī)偏航故障停機(jī),馬上去聯(lián)系廠家和設(shè)備主人,做好故障記錄和異常參數(shù)分析。”當(dāng)班值長將一項(xiàng)項(xiàng)指令有條不紊地下達(dá),一條警報(bào),牽動(dòng)起一個(gè)班組的緊張情緒。
“偏航電機(jī)無反饋,初步判斷故障原因?yàn)槠诫姍C(jī)過載跳閘導(dǎo)致機(jī)組偏航無效停機(jī)。”根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析,嘗試屏蔽故障點(diǎn)無果后,該公司決定出海搶修。
窗口期時(shí)間緊,任務(wù)重。為盡快完成機(jī)組搶修工作,該公司高度重視,運(yùn)檢部副經(jīng)理董慶慶帶隊(duì),抽調(diào)精兵強(qiáng)將,制定計(jì)劃、盤點(diǎn)備件、聯(lián)絡(luò)船只…….確保在短暫的窗口期內(nèi)完成C08機(jī)組故障搶修任務(wù),其他機(jī)位的重點(diǎn)缺陷消缺工作將結(jié)合搶修任務(wù)一并開展。確保風(fēng)機(jī)在歲末年初的關(guān)鍵時(shí)期穩(wěn)定運(yùn)行,多爭一縷風(fēng),再搶一度電。
12月30日一早,伴隨還未消散的晨霧和呼嘯的海風(fēng),搶修人員乘坐運(yùn)維船,頂著風(fēng)浪向風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)發(fā)。“陳少杰已上C08機(jī)位,申請(qǐng)開始工作!”經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的顛簸后,搶修人員登上風(fēng)機(jī),短暫休整后便開始搶修工作。
搶修過程中,搶修人員嚴(yán)守安全操作規(guī)程,認(rèn)真執(zhí)行安措后進(jìn)入機(jī)艙,排查故障回路和偏航電機(jī)本體。憑借對(duì)風(fēng)機(jī)的了解與扎實(shí)的專業(yè)知識(shí),他們很快確定了故障原因,開始處理損壞的部件。經(jīng)過近8小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),故障排除,C08機(jī)組恢復(fù)運(yùn)行。
夜幕降臨,遠(yuǎn)方點(diǎn)點(diǎn)航燈亮起,伴隨風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的均勻聲響,搶修人員顧不上身體的疲憊,在應(yīng)急倉復(fù)盤設(shè)備故障原因,趁著大風(fēng)天氣還未到來同時(shí)間賽跑,制定次日的消缺計(jì)劃,用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)“度電必爭”的決心,在歲末年初的關(guān)鍵時(shí)期交上能源保供的完美答卷。
(陳攀全)