發(fā)布日期：
擂戰(zhàn)鼓勇沖鋒 福能海峽力促實(shí)現(xiàn)“開門紅”“開門穩(wěn)”
文章字?jǐn)?shù)：1,326
雖已寒冬，福能海峽發(fā)電公司集控中心燈火通明，仍然一派繁忙熱鬧的景象，集控中心內(nèi)數(shù)據(jù)不停變動(dòng)，運(yùn)維人員逐一切換監(jiān)視著實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，這是2024年開局以來大家屢見不鮮的生產(chǎn)場景。為了拼搶開局，福能海峽拿出硬招實(shí)招，處處可見大干快上的火熱畫面，涌動(dòng)著起步提速、開局爭先的奮斗豪情。
元旦剛過，福能海峽就召開新年“第一會(huì)”發(fā)出“動(dòng)員令”，對(duì)確保實(shí)現(xiàn)“開門紅”作出部署，擂戰(zhàn)鼓、勇沖鋒，在新征程上，一場無聲的戰(zhàn)役已悄然打響。
今年以來，福能海峽把“開門紅”作為當(dāng)前工作的重中之重，堅(jiān)持項(xiàng)目化管理、清單化推進(jìn)、責(zé)任化落實(shí)，要求各部門對(duì)照一季度目標(biāo)任務(wù)，細(xì)化分解指標(biāo)任務(wù)，瞄準(zhǔn)短板分析差距，對(duì)準(zhǔn)賽道狠抓落實(shí)，全力打好措施“組合拳”，千方百計(jì)穩(wěn)生產(chǎn)、提效益。
“針對(duì)長距離送出線路，我們加強(qiáng)了線路廊道作業(yè)監(jiān)視，提前謀劃主動(dòng)出擊，清理影響線路安全運(yùn)行的過高樹障。深化落實(shí)海纜保護(hù)‘組合拳’，通過警戒中心、海纜綜合監(jiān)測系統(tǒng)、船訊網(wǎng)等多手段監(jiān)視控制海纜實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，時(shí)刻做好船機(jī)下錨的應(yīng)急處置事故預(yù)警，保障海纜供電穩(wěn)定。”運(yùn)檢部經(jīng)理董慶慶介紹。
生技部統(tǒng)籌定維定檢和技改工作安排，全面落實(shí)技術(shù)監(jiān)督管理體系，加強(qiáng)檢修質(zhì)量管控，提升設(shè)備可靠性，最大程度減少停機(jī)損失；加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備安全管理工作，理清設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)隱患，統(tǒng)籌利用窗口期加快推進(jìn)上海電氣高溫技改工作。
福能海峽還通過加強(qiáng)涉網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行管理，持續(xù)做好風(fēng)功率預(yù)測，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)設(shè)備的管控，落實(shí)“設(shè)備主人制”，強(qiáng)化設(shè)備運(yùn)維質(zhì)量管理，保障風(fēng)機(jī)電量可利用率在95%以上，廠用電率在2.95%以下，隱患排查整改率100%，確保應(yīng)發(fā)盡發(fā)，全速助力“開門紅”。
“我們通過建立跟蹤督促機(jī)制，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以督查倒逼工作的落實(shí)，定期對(duì)‘開門紅’工作進(jìn)行檢查、盤點(diǎn)、分析，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，及時(shí)采取有效的措施。”計(jì)經(jīng)部經(jīng)理?xiàng)顟c波說。
這一系列實(shí)打?qū)嵟e措的背后，是福能海峽奮力沖刺首季“開門紅”的誠意和決心。
海上風(fēng)電場的運(yùn)維工作十分困難，照搬陸上風(fēng)電場的運(yùn)行管理模式是不現(xiàn)實(shí)的。福能海峽建設(shè)“智慧海電中心”實(shí)現(xiàn)對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組、海上升壓站和陸上集控站主要設(shè)備的遠(yuǎn)程集中監(jiān)視和控制，確保海上風(fēng)電場安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電場的智能化運(yùn)營。
集控中心能在千里之外，診斷全場的“脈象”，保持最好的運(yùn)行狀態(tài)沖刺“開門紅”，這是福能海峽智慧風(fēng)場的優(yōu)勢所在。
運(yùn)檢部以精益化管理為抓手，發(fā)掘數(shù)據(jù)潛力，提升“數(shù)據(jù)分析”效力，強(qiáng)化日常運(yùn)行分析工作，通過集控大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析提前發(fā)現(xiàn)存在缺陷與隱患，深度分析風(fēng)機(jī)參數(shù)變化趨勢，多手段檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)劣化趨勢，執(zhí)行分級(jí)缺陷管控策略，根據(jù)作業(yè)窗口調(diào)整設(shè)備治理計(jì)劃，有針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，解決存在安全隱患與停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)組，保證缺陷可控在控，及時(shí)保障每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組“全力運(yùn)行”。
今年以來，隨著“新年開新局”各項(xiàng)工作的開展，也得益于前期風(fēng)機(jī)設(shè)備預(yù)防性治理和系統(tǒng)性故障處置，風(fēng)機(jī)設(shè)備完好率高、穩(wěn)定性強(qiáng)。截至1月31日，發(fā)電量同比增長18.8%、風(fēng)機(jī)利用率同比增長12.5%，生產(chǎn)形勢一片向好。
起步即沖刺，開局就爭先。福能海峽將繼續(xù)在大干實(shí)干苦干中努力實(shí)現(xiàn)開局漂亮、全年精彩，以“開門紅”“開門穩(wěn)”帶動(dòng)“季季紅”實(shí)現(xiàn)“全年紅”。（張苗苗）
元旦剛過，福能海峽就召開新年“第一會(huì)”發(fā)出“動(dòng)員令”，對(duì)確保實(shí)現(xiàn)“開門紅”作出部署，擂戰(zhàn)鼓、勇沖鋒，在新征程上，一場無聲的戰(zhàn)役已悄然打響。
今年以來，福能海峽把“開門紅”作為當(dāng)前工作的重中之重，堅(jiān)持項(xiàng)目化管理、清單化推進(jìn)、責(zé)任化落實(shí)，要求各部門對(duì)照一季度目標(biāo)任務(wù)，細(xì)化分解指標(biāo)任務(wù)，瞄準(zhǔn)短板分析差距，對(duì)準(zhǔn)賽道狠抓落實(shí)，全力打好措施“組合拳”，千方百計(jì)穩(wěn)生產(chǎn)、提效益。
“針對(duì)長距離送出線路，我們加強(qiáng)了線路廊道作業(yè)監(jiān)視，提前謀劃主動(dòng)出擊，清理影響線路安全運(yùn)行的過高樹障。深化落實(shí)海纜保護(hù)‘組合拳’，通過警戒中心、海纜綜合監(jiān)測系統(tǒng)、船訊網(wǎng)等多手段監(jiān)視控制海纜實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，時(shí)刻做好船機(jī)下錨的應(yīng)急處置事故預(yù)警，保障海纜供電穩(wěn)定。”運(yùn)檢部經(jīng)理董慶慶介紹。
生技部統(tǒng)籌定維定檢和技改工作安排，全面落實(shí)技術(shù)監(jiān)督管理體系，加強(qiáng)檢修質(zhì)量管控，提升設(shè)備可靠性，最大程度減少停機(jī)損失；加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備安全管理工作，理清設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)隱患，統(tǒng)籌利用窗口期加快推進(jìn)上海電氣高溫技改工作。
福能海峽還通過加強(qiáng)涉網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行管理，持續(xù)做好風(fēng)功率預(yù)測，加強(qiáng)風(fēng)機(jī)設(shè)備的管控，落實(shí)“設(shè)備主人制”，強(qiáng)化設(shè)備運(yùn)維質(zhì)量管理，保障風(fēng)機(jī)電量可利用率在95%以上，廠用電率在2.95%以下，隱患排查整改率100%，確保應(yīng)發(fā)盡發(fā)，全速助力“開門紅”。
“我們通過建立跟蹤督促機(jī)制，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以督查倒逼工作的落實(shí)，定期對(duì)‘開門紅’工作進(jìn)行檢查、盤點(diǎn)、分析，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，及時(shí)采取有效的措施。”計(jì)經(jīng)部經(jīng)理?xiàng)顟c波說。
這一系列實(shí)打?qū)嵟e措的背后，是福能海峽奮力沖刺首季“開門紅”的誠意和決心。
海上風(fēng)電場的運(yùn)維工作十分困難，照搬陸上風(fēng)電場的運(yùn)行管理模式是不現(xiàn)實(shí)的。福能海峽建設(shè)“智慧海電中心”實(shí)現(xiàn)對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組、海上升壓站和陸上集控站主要設(shè)備的遠(yuǎn)程集中監(jiān)視和控制，確保海上風(fēng)電場安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電場的智能化運(yùn)營。
集控中心能在千里之外，診斷全場的“脈象”，保持最好的運(yùn)行狀態(tài)沖刺“開門紅”，這是福能海峽智慧風(fēng)場的優(yōu)勢所在。
運(yùn)檢部以精益化管理為抓手，發(fā)掘數(shù)據(jù)潛力，提升“數(shù)據(jù)分析”效力，強(qiáng)化日常運(yùn)行分析工作，通過集控大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析提前發(fā)現(xiàn)存在缺陷與隱患，深度分析風(fēng)機(jī)參數(shù)變化趨勢，多手段檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)劣化趨勢，執(zhí)行分級(jí)缺陷管控策略，根據(jù)作業(yè)窗口調(diào)整設(shè)備治理計(jì)劃，有針對(duì)性地進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，解決存在安全隱患與停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)組，保證缺陷可控在控，及時(shí)保障每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組“全力運(yùn)行”。
今年以來，隨著“新年開新局”各項(xiàng)工作的開展，也得益于前期風(fēng)機(jī)設(shè)備預(yù)防性治理和系統(tǒng)性故障處置，風(fēng)機(jī)設(shè)備完好率高、穩(wěn)定性強(qiáng)。截至1月31日，發(fā)電量同比增長18.8%、風(fēng)機(jī)利用率同比增長12.5%，生產(chǎn)形勢一片向好。
起步即沖刺，開局就爭先。福能海峽將繼續(xù)在大干實(shí)干苦干中努力實(shí)現(xiàn)開局漂亮、全年精彩，以“開門紅”“開門穩(wěn)”帶動(dòng)“季季紅”實(shí)現(xiàn)“全年紅”。（張苗苗）