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雁石發(fā)運(yùn)站推行創(chuàng)新管理新模式
文章字?jǐn)?shù)：772
今年以來(lái)，福建煤電公司雁石發(fā)運(yùn)站緊緊圍繞“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”取長(zhǎng)補(bǔ)短的工作原則，通過(guò)引入坑口電廠煙煤代卸和推出煤炭承運(yùn)車(chē)輛社會(huì)化，創(chuàng)新管理新模式，探索出了一條適合該站發(fā)展的新路子。
“要實(shí)現(xiàn)真正的創(chuàng)新、創(chuàng)效，不僅要應(yīng)用好現(xiàn)有的資源，更需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。”這是該站站長(zhǎng)胡勇紅一貫堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念。為充分利用該站現(xiàn)有的鐵路卸煤系統(tǒng)和盤(pán)活儲(chǔ)煤場(chǎng)地，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，該站從2017年5月開(kāi)始引入煙煤代卸業(yè)務(wù)，做起了“中間商”賺差價(jià)。
所謂行動(dòng)是成功的階梯，做“中間商”也一樣。雁石發(fā)運(yùn)站一步一個(gè)腳印，從當(dāng)初小規(guī)模斷斷續(xù)續(xù)的嘗試，到去年初具規(guī)模，再到今年一季度每月幾萬(wàn)噸的代卸量。為做好做實(shí)代卸業(yè)務(wù)，該站積極與客戶、火車(chē)站、煤電公司相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，并將此項(xiàng)工作列為2019年重點(diǎn)工作。該站還加大了對(duì)卸煤系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)檢修的資金投入，有效降低設(shè)備故障率；同時(shí)，加強(qiáng)了作業(yè)人員的安全培訓(xùn)，杜絕安全事故的發(fā)生；成立了機(jī)關(guān)后勤人員“卸煤突擊隊(duì)”，減輕一線工人勞動(dòng)強(qiáng)度，為代卸業(yè)務(wù)提供堅(jiān)實(shí)保障。
如果說(shuō)“引進(jìn)來(lái)”是為了提高經(jīng)營(yíng)效益，那么“走出去”則是為了降低經(jīng)營(yíng)成本。近年來(lái)，隨著煤炭銷(xiāo)售區(qū)域的縮小，汽車(chē)地銷(xiāo)成了煤炭銷(xiāo)售的“主力軍”。受礦井關(guān)閉和駕駛員內(nèi)退的影響，該站的煤炭承運(yùn)車(chē)輛由前幾年的52部銳減至今年的23部，在趕超任務(wù)之時(shí)，運(yùn)力不足問(wèn)題猶為明顯。
針對(duì)這一問(wèn)題，該站采取將部分銷(xiāo)售煤炭推行社會(huì)車(chē)輛承運(yùn)的對(duì)策，利用社會(huì)車(chē)輛載重量大的特點(diǎn)，承運(yùn)距離遠(yuǎn)、任務(wù)急的客戶點(diǎn)，很好地解決了運(yùn)輸反超載和趟次多的問(wèn)題，從而達(dá)到降低運(yùn)費(fèi)的目的。“推行社會(huì)車(chē)輛運(yùn)作，整體運(yùn)力得到有力補(bǔ)充，不僅費(fèi)用得到控制，完成任務(wù)也有了保障。”胡勇紅說(shuō)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)創(chuàng)新管理，該站一季度完成煙煤代卸10.34萬(wàn)噸，創(chuàng)效201.6萬(wàn)余元，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量完成264萬(wàn)噸公里，大大提高了運(yùn)輸效率。
（鄭偉海）
“要實(shí)現(xiàn)真正的創(chuàng)新、創(chuàng)效，不僅要應(yīng)用好現(xiàn)有的資源，更需要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。”這是該站站長(zhǎng)胡勇紅一貫堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念。為充分利用該站現(xiàn)有的鐵路卸煤系統(tǒng)和盤(pán)活儲(chǔ)煤場(chǎng)地，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，該站從2017年5月開(kāi)始引入煙煤代卸業(yè)務(wù)，做起了“中間商”賺差價(jià)。
所謂行動(dòng)是成功的階梯，做“中間商”也一樣。雁石發(fā)運(yùn)站一步一個(gè)腳印，從當(dāng)初小規(guī)模斷斷續(xù)續(xù)的嘗試，到去年初具規(guī)模，再到今年一季度每月幾萬(wàn)噸的代卸量。為做好做實(shí)代卸業(yè)務(wù)，該站積極與客戶、火車(chē)站、煤電公司相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，并將此項(xiàng)工作列為2019年重點(diǎn)工作。該站還加大了對(duì)卸煤系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)檢修的資金投入，有效降低設(shè)備故障率；同時(shí)，加強(qiáng)了作業(yè)人員的安全培訓(xùn)，杜絕安全事故的發(fā)生；成立了機(jī)關(guān)后勤人員“卸煤突擊隊(duì)”，減輕一線工人勞動(dòng)強(qiáng)度，為代卸業(yè)務(wù)提供堅(jiān)實(shí)保障。
如果說(shuō)“引進(jìn)來(lái)”是為了提高經(jīng)營(yíng)效益，那么“走出去”則是為了降低經(jīng)營(yíng)成本。近年來(lái)，隨著煤炭銷(xiāo)售區(qū)域的縮小，汽車(chē)地銷(xiāo)成了煤炭銷(xiāo)售的“主力軍”。受礦井關(guān)閉和駕駛員內(nèi)退的影響，該站的煤炭承運(yùn)車(chē)輛由前幾年的52部銳減至今年的23部，在趕超任務(wù)之時(shí)，運(yùn)力不足問(wèn)題猶為明顯。
針對(duì)這一問(wèn)題，該站采取將部分銷(xiāo)售煤炭推行社會(huì)車(chē)輛承運(yùn)的對(duì)策，利用社會(huì)車(chē)輛載重量大的特點(diǎn)，承運(yùn)距離遠(yuǎn)、任務(wù)急的客戶點(diǎn)，很好地解決了運(yùn)輸反超載和趟次多的問(wèn)題，從而達(dá)到降低運(yùn)費(fèi)的目的。“推行社會(huì)車(chē)輛運(yùn)作，整體運(yùn)力得到有力補(bǔ)充，不僅費(fèi)用得到控制，完成任務(wù)也有了保障。”胡勇紅說(shuō)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)創(chuàng)新管理，該站一季度完成煙煤代卸10.34萬(wàn)噸，創(chuàng)效201.6萬(wàn)余元，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量完成264萬(wàn)噸公里，大大提高了運(yùn)輸效率。
（鄭偉海）