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高鐵建設(shè)首船進口沙落地肖厝港物流碼頭
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11月25日13時許，隨著一聲船鳴汽笛聲，裝載著2.4萬噸由馬來西亞柔佛港直航到肖厝港物流公司碼頭的進口淡水河沙船“達悟勇士”號靠泊該公司4#泊位，進行卸船作業(yè)。此艘船舶是福廈高鐵項目惠安段建設(shè)用沙的首條進口沙船舶，該船舶的靠港作業(yè)，標志著福廈高鐵惠安段建設(shè)用沙正式啟動。
“2017年11月，我們獲悉福廈高鐵客運專線惠安段開工的時間，就一直積極跟進，多渠道了解該段建設(shè)用沙項目。”該公司商務部副經(jīng)理莊英明向筆者介紹。
原來，由于受國家對于國內(nèi)淡水沙挖掘的要求限制，國內(nèi)河沙市場貨源緊張，因此該段項目建設(shè)用沙采用從馬來西亞進口。但是該項目雖然從2017年10月31日開始動工，卻有著漫長的前期工作要做，河沙進口將在前期工作完畢后，才會啟動。
如何能夠拓展此段進口沙裝卸作業(yè)業(yè)務，成了該公司商務部每月案頭工作的重中之重。
“我們采取的方法就是緊盯、跟蹤，軟件硬件齊跟進。”肖厝港公司商務部經(jīng)理盧文偉說。今年初，該公司組織商務力量主動介入，從源頭積極跟進，將此項拓展業(yè)務作為每月必跟進的項目。多方了解河沙供應渠道，緊緊跟蹤項目建設(shè)進度，了解裝卸轉(zhuǎn)運要求并主動配合，在高質(zhì)量服務的軟件和裝卸設(shè)備的硬件都達到貨主要求時，11月終于傳來了好消息，首船進口淡水沙于11月25日到港作業(yè)。
“福廈高鐵惠安段建設(shè)項目預計用沙大概80萬立方米，120萬噸。后期我們還是會緊跟該項目建設(shè)情況，如果該項目用沙能一直在公司碼頭進行裝卸，將是明年碼頭裝卸量的又一增長點。”盧文偉介紹。（羅勇林如梅攝影報道）圖為高鐵惠安建設(shè)項目首船進口沙落地肖厝港公司碼頭。