今年以來，福建煤電公司雁石發運站創新經營模式，深挖內潛增效，提前兩個月超額完成了全年30萬噸的發運任務，取得良好的成效。
　　創新經營模式，新增代卸代發業務
　　今年，隨著龍巖片區關閉礦井數量的增加，一定程度上影響了該站煤炭銷售的數量和途徑。為此，該站領導集思廣益，運用該站運輸線靈活的特點創新經營模式。年初，該站配合公司市場部多次與坑口電廠洽談，達成坑口電廠代卸代發煤炭業務。截至11月底，完成代卸代發電煤8.94萬噸，創效187.74萬元。同時，在公司市場部的協調下，新增鐵路發運浙江衢州新客戶一家，目前已發運煤炭0.7877萬噸。“原本以為今年蘇二礦、坑柄礦關閉了，發運站任務會完不成，沒想到這項業務幫了我們，讓我們提前兩個月超額完成了全年的發運任務。”12月4日，該站負責發運、統計的吳永紅興奮地告訴筆者。
　　“成本化”車輛調度管理創“共贏”
　　今年來，該站運輸車輛從年初44輛到11月底僅余34輛，運輸任務重，運力捉襟見肘。為確保運輸任務的完成，該站領導結合今年龍巖片區只剩下翠屏山礦的實際情況，經常與駕駛員進行溝通，成功動員龍巖片大部分駕駛員住到雁石，并將車輛停在雁石，避免第二天上午龍巖片區駕駛員需空車到雁石拉煤的車輛空轉情況。龍巖片駕駛員小蔡說：“這項舉措不僅可以省油節約成本，還省得我們一大早開車約1個小時到雁石，也避免了發運站有緊急運輸任務調度不到車輛的情況。”
　　該站調度室主任蘇騰基說：“我們站采取‘成本化’車輛調度管理，合理安排運力，根據運力需求，靈活調度永定、龍巖、蘇邦三片車輛，不僅節約了用油成本，確保了礦井煤炭進站和地銷運輸量，也緩解了車輛運力不足的矛盾。”
　　加強配煤管理，深挖內潛增效
　　“以往高硫煤不好賣，一些次煤也常常不符合客戶要求，躺在煤場‘睡覺’。今年我站對配煤格外重視，陸續出臺一些獎懲措施，根據客戶對煤質的不同要求，精準配煤，共配售翠屏山礦、坑柄礦次級煤0.45萬噸、蘇二礦高硫煤1.73萬噸，既消化了質量較差的次等煤炭，還提高了煤炭經營效益。”該站負責篩選、驗煤的黃振燦主任告訴筆者，“原本次級煤200多元/噸，通過精準配煤，達到800多元/噸的商品煤，很大程度上增加了經濟效益。”
　　（陳毅青朱德月）