三川風(fēng)電:藍(lán)海之上戰(zhàn)高溫 創(chuàng)新堅(jiān)守護(hù)綠電
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炎炎夏日,三川風(fēng)電公司的員工們直面高溫“烤”驗(yàn),以匠心守護(hù)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行,在“綠電”征途上書寫新的奮斗篇章。
精細(xì)排查,巧解隱患
通過與其他海上同行深入交流,結(jié)合風(fēng)機(jī)班日常點(diǎn)檢,35kV海纜通往塔底連接部分出現(xiàn)磨損的隱患被敏銳捕捉。“這一關(guān)鍵部位若出現(xiàn)問題,將直接影響風(fēng)機(jī)電力傳輸?shù)姆€(wěn)定性,必須想辦法盡快解決。”設(shè)備部負(fù)責(zé)人黃國湞說。
面對難題,風(fēng)機(jī)班人員充分發(fā)揮創(chuàng)新思維與資源整合能力,將目光投向升壓站廢棄電纜的絕緣皮。他們細(xì)致地裁剪、包裹,將這些“廢棄物”變廢為寶,對電纜易磨損處進(jìn)行二次加固保護(hù)。經(jīng)過加裝絕緣墊處理,海纜可靠性大幅提升,有效降低因磨損引發(fā)故障的風(fēng)險(xiǎn),為風(fēng)機(jī)穩(wěn)定發(fā)電筑牢根基。
高溫鏖戰(zhàn),創(chuàng)新散熱
跨過夏至,持續(xù)攀升的氣溫讓海上作業(yè)環(huán)境愈發(fā)嚴(yán)酷。風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi)部因缺乏充分的空氣循環(huán),溫度飆升至五六十?dāng)z氏度,如同一個(gè)密閉的“蒸籠”。而輪轂內(nèi)的控制柜肩負(fù)著控制風(fēng)機(jī)變槳、剎車等核心功能,其穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。
為防止控制柜因散熱風(fēng)扇損壞導(dǎo)致停機(jī),風(fēng)機(jī)班成員沖進(jìn)這高溫“禁區(qū)”。在狹小逼仄的空間里,他們?nèi)淌苤鵁崂说那忠u,豆大的汗珠不斷從額頭滾落,浸濕衣衫。黨員小易的臉頰被“烘烤”得通紅,仍一邊熟練地安裝風(fēng)扇,一邊快速算著:“一天技改4臺,咱得加快速度,爭取在高溫來臨前完成任務(wù),確保風(fēng)機(jī)不會出現(xiàn)高溫停機(jī)。”他們在原本的吸入式散熱風(fēng)扇旁加裝吹出式風(fēng)扇,巧妙構(gòu)建起空氣對流系統(tǒng)。隨著風(fēng)扇的啟動(dòng),一股清涼的“人工風(fēng)”在輪轂控制柜內(nèi)流動(dòng),柜內(nèi)溫度下降約7攝氏度,有力保障了設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。
精準(zhǔn)調(diào)試,強(qiáng)化保障
自4月開啟風(fēng)機(jī)年度維護(hù)工作至今,點(diǎn)檢員們緊抓有限的窗口期,幾乎每天都滿員出動(dòng),截至目前定維任務(wù)已完成大半。在完成維護(hù)的F區(qū)場區(qū),風(fēng)機(jī)的故障率降低了58.49%,這份亮眼的成績單背后,是團(tuán)隊(duì)精益求精的不懈努力。
在提升設(shè)備可靠性的道路上,風(fēng)機(jī)班的探索永不停歇。他們對風(fēng)機(jī)箱變監(jiān)控柜取電方式進(jìn)行精細(xì)調(diào)整,并開展供電切換測試,確保電力供應(yīng)穩(wěn)定與安全;同時(shí),推進(jìn)柴發(fā)遠(yuǎn)控的加裝測試工作,進(jìn)一步完善設(shè)備應(yīng)急保障體系……每一次調(diào)試、每一項(xiàng)測試,都凝聚著團(tuán)隊(duì)成員對細(xì)節(jié)的極致追求。他們反復(fù)核對數(shù)據(jù),不放過任何一個(gè)可能影響設(shè)備運(yùn)行的細(xì)微環(huán)節(jié)。通過這些精準(zhǔn)的操作,設(shè)備在面對復(fù)雜工況和突發(fā)狀況時(shí),具備更強(qiáng)的適應(yīng)能力和自我保護(hù)能力,為海上風(fēng)電的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)電提供堅(jiān)實(shí)保障。
夏日的海風(fēng),見證著三川風(fēng)電人在高溫下的堅(jiān)守與拼搏。他們攻克一個(gè)又一個(gè)難題,守護(hù)著每一臺風(fēng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。截至目前,該公司已按計(jì)劃完成上半年發(fā)電任務(wù),年度風(fēng)機(jī)可利用率保持在99%以上。 (林威海)