引擎轟鳴，一艘龐然大物劃開平靜的海面，浪花漾成一道巨大的“倒V”型，古雷港口熱鬧而繁忙的一天又開始了——
　　海騰碼頭南2#泊位上，遠渡大洋而來的船舶正緊鑼密鼓地接卸著凝析油；不遠處的福海創固體碼頭南8#泊位，PTA袋裝產品正被有序裝船，準備駛向大洋彼岸。
　　海騰碼頭和福海創固體碼頭作為福建能源石化集團在古雷石化園區重要的產業配套，擁有15萬噸級及多個不同噸級泊位，可停靠各類大型船舶，保障園區企業原料輸入和產品輸出，是物流樞紐核心。
　　“紅鏈”賦能聚力攻堅
　　近日，福海創技術黨支部與海騰碼頭聯合開展主題黨日活動，深入探討海騰碼頭部分關鍵技術問題。這是集團在古雷堅持以“黨建鏈”串起“業務鏈”的生動縮影。
　　自2024年6月起，集團啟動“紅鏈滿園”鏈上黨建賦能行動，成功聚起園區內45家企業、近100個黨組織，加速石化產業鏈群集聚，推動項目建設按下“加速鍵”。
　　“我們通過‘鏈’上黨建為園區企業賦能。”“鏈長”福化古雷黨委書記、董事長王大立介紹。
　　集團在園區內控股或參股的企業共有10多家，作為上游龍頭企業的福海創擔起了“鏈主”責任。
　　2024年底，福海創成立黨員突擊隊，成功改造海騰碼頭至PTA廠區的醋酸管道流程，新增支線可將醋酸自碼頭直接送達海泉化學，大幅提升了物流效率與運輸安全性，更為雙方構建起長期穩固的合作橋梁。
　　裝卸效率是碼頭運營的生命線。福海創固體碼頭團隊黨員骨干帶頭實施創新舉措，建立科學的船舶評估體系，自主研發專利技術優化吊裝工藝，推行班前預檢、班中巡檢、班后復檢“三級動態檢查”機制，多措并舉助力裝卸作業效率大幅提升。
　　據統計，從2019年至今年一季度，福海創固體碼頭的平均PTA裝船效率提升近40噸/小時。
　　另一端，海騰碼頭也加入了紅鏈“朋友圈”：與福海創積極開展結對子活動，就工藝、設備、安全、消防與應急各專業交流及幫扶，促進安全管理水平提升；推動中沙碼頭配套項目落地工作，促進優勢互補，共同打造產業合作典范……
　　產業是船，黨建為帆。這條“紅鏈”一頭連著組織，一頭連著產業，推動著鏈上企業抱團發展、聚合優勢。
　　“綠能”煥新向陽而生
　　“雙碳”背景下，打造綠色碼頭已是港口轉型升級、適應國際化競爭的“必答題”。
　　作為園區內唯一的卸煤樞紐，福海創固體碼頭將園區內煤炭保供的重擔扛在肩頭。福海創較早投入使用輸煤管廊系統，一條5.86km的巨型“吸管”實現煤炭“隱身運輸”，從此告別煤灰漫天，讓煤炭輸送及轉運作業高效、穩定又安全。
　　岸電技術是在船舶靠泊期間，關閉自身柴油發電機，由岸上電力供應系統為船舶提供能源的技術，是海運業的一項重要電氣化創新成果。
　　2023年4月底，福海創固體碼頭南9#泊位岸電設施成功投用。截至4月底，該設施累計服務船舶177艘次，接電時長5867小時，用電量達80624千瓦時。
　　作為漳州區域內首家投用岸電設施的碼頭企業，該項目顯著降低了船舶柴油的發電污染，為港區其他碼頭提供了可復制、可推廣的經驗，為園區碳減排作出了突出貢獻。 （下轉二版）