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“兩翼齊飛”，開創(chuàng)商貿(mào)物流嶄新格局
文章字數(shù)：1,384
從渤海之濱的唐山國投曹妃甸港，到東南沿海的莆田國投湄洲灣港，福能物流公司的“北煤南運”能源保供大動脈上，處處洋溢著干事創(chuàng)業(yè)的熱潮。
在國投曹妃甸港煤炭裝船現(xiàn)場，該公司駐外員工頂著零下幾度的嚴寒，仔細核對煤種、煤炭數(shù)質(zhì)量等信息，積極協(xié)調(diào)供貨商、港務(wù)、船務(wù)等各方，確保裝船作業(yè)順利進行。經(jīng)過33小時的緊張裝船和78小時的海上航行，“鼎鑫106/2503”航次煤船滿載5萬噸煤炭安全抵達莆田湄洲灣。煤船一停靠指定泊位，公司業(yè)務(wù)員立即登船驗貨，核對無誤后迅速啟動卸船作業(yè)。這一幕，無論寒冬酷暑、白晝黑夜，只是福能物流公司打好能源保供持久戰(zhàn)的一個縮影。
新年伊始，福能物流公司緊扣集團“一二三四五”戰(zhàn)略目標，按照集團年度工作會暨QHSE工作會的部署，積極謀劃并實施“一體兩翼”新發(fā)展思路，以“三提三降一控”為著力點，錨定年度總目標，以沖刺的姿態(tài)開啟商貿(mào)物流新征程。
“一體兩翼”中，“一體”指的是力爭在“十五五”末，煤炭銷量達到2000萬噸，努力打造省內(nèi)一流、風險可控、可持續(xù)發(fā)展的實體商貿(mào)企業(yè)。“兩翼”則是保供和市場業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展、相互促進，成為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。“三提三降一控”即提增銷量、提升效益、提高素質(zhì)，降低煤炭成本、物流成本、損耗成本，嚴控風險。
謀定而后動，實干見成效。1月份，該公司營收及利潤指標均比上年同期增長20%以上，實現(xiàn)首月“開門紅”。為確保上游貨源充足，公司持續(xù)深化與國能、伊泰、興隆等企業(yè)的合作，努力豐富煤源煤種，增強煤炭供應(yīng)鏈的韌性與安全性，降低采購成本。今年，公司已簽訂的長協(xié)煤比去年增加近100萬噸，長協(xié)合同量不僅能滿足下游保供電廠的全部用煤需求，富余的長協(xié)煤量還為拓展市場業(yè)務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
今年以來，面對煤炭市場從賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變，福能物流公司保持戰(zhàn)略主動，科學(xué)分析市場形勢，把握采購時機，穩(wěn)健拓展市場煤業(yè)務(wù)，以銷量增長應(yīng)對煤價下跌帶來的風險挑戰(zhàn)。公司市場業(yè)務(wù)部門負責人表示：“在買方市場下，我們要深入做好市場調(diào)研，為客戶創(chuàng)造更多價值。沖刺一季度市場業(yè)務(wù)同比增長20%的目標，既要維護好現(xiàn)有客戶，又要緊盯重點目標客戶，積極拓展新客戶，穩(wěn)步擴大商貿(mào)‘朋友圈’。”
與此同時，公司著力打出物流運輸降本提效“組合拳”。通過多次磋商和商務(wù)談判，今年成功爭取到鐵路運輸優(yōu)惠政策。公司物權(quán)部門負責人介紹：“與汽車運輸相比，鐵路運輸運力穩(wěn)定、途耗少，既能有效彌補節(jié)假日期間汽運運力不足，又能制衡汽運單價上漲，大幅降低物流費用和損耗成本。”公司還加強南北港與服務(wù)商的協(xié)同聯(lián)動，嚴格把控煤炭數(shù)、質(zhì)、量，從煤炭監(jiān)裝、水尺計量到檢測化驗，每個環(huán)節(jié)都嚴格把關(guān)，最大程度縮短船舶在兩港錨地的等待裝卸時間，節(jié)約船運費、滯期費、港雜費等費用，實現(xiàn)全鏈條降本、提質(zhì)、增效。
保供和市場業(yè)務(wù)“兩翼齊飛”，離不開風險防控和人才支撐。公司扎實推進內(nèi)控體系建設(shè)，完善各項制度并嚴格執(zhí)行，構(gòu)建了一套實用有效的商貿(mào)內(nèi)控管理體系。同時，加快推進供應(yīng)鏈財務(wù)一體化和陽光采購平臺的應(yīng)用，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，打造風險可控、陽光透明的現(xiàn)代商貿(mào)企業(yè)。
在加強內(nèi)部管理的同時，公司充分發(fā)揮績效考核的“指揮棒”作用，創(chuàng)新實施公共指標、個性指標、KPI指標及重點指標“立體遞進式”考核辦法，形成“人人有指標、個個擔責任”的科學(xué)激勵機制。公司黨委圍繞中心工作，推動黨建與業(yè)務(wù)深度融合，打造具有商貿(mào)物流特色的黨建品牌，為高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。 （李瑞）
在國投曹妃甸港煤炭裝船現(xiàn)場，該公司駐外員工頂著零下幾度的嚴寒，仔細核對煤種、煤炭數(shù)質(zhì)量等信息，積極協(xié)調(diào)供貨商、港務(wù)、船務(wù)等各方，確保裝船作業(yè)順利進行。經(jīng)過33小時的緊張裝船和78小時的海上航行，“鼎鑫106/2503”航次煤船滿載5萬噸煤炭安全抵達莆田湄洲灣。煤船一停靠指定泊位，公司業(yè)務(wù)員立即登船驗貨，核對無誤后迅速啟動卸船作業(yè)。這一幕，無論寒冬酷暑、白晝黑夜，只是福能物流公司打好能源保供持久戰(zhàn)的一個縮影。
新年伊始，福能物流公司緊扣集團“一二三四五”戰(zhàn)略目標，按照集團年度工作會暨QHSE工作會的部署，積極謀劃并實施“一體兩翼”新發(fā)展思路，以“三提三降一控”為著力點，錨定年度總目標，以沖刺的姿態(tài)開啟商貿(mào)物流新征程。
“一體兩翼”中，“一體”指的是力爭在“十五五”末，煤炭銷量達到2000萬噸，努力打造省內(nèi)一流、風險可控、可持續(xù)發(fā)展的實體商貿(mào)企業(yè)。“兩翼”則是保供和市場業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展、相互促進，成為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。“三提三降一控”即提增銷量、提升效益、提高素質(zhì)，降低煤炭成本、物流成本、損耗成本，嚴控風險。
謀定而后動，實干見成效。1月份，該公司營收及利潤指標均比上年同期增長20%以上，實現(xiàn)首月“開門紅”。為確保上游貨源充足，公司持續(xù)深化與國能、伊泰、興隆等企業(yè)的合作，努力豐富煤源煤種，增強煤炭供應(yīng)鏈的韌性與安全性，降低采購成本。今年，公司已簽訂的長協(xié)煤比去年增加近100萬噸，長協(xié)合同量不僅能滿足下游保供電廠的全部用煤需求，富余的長協(xié)煤量還為拓展市場業(yè)務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
今年以來，面對煤炭市場從賣方市場向買方市場的轉(zhuǎn)變，福能物流公司保持戰(zhàn)略主動，科學(xué)分析市場形勢，把握采購時機，穩(wěn)健拓展市場煤業(yè)務(wù)，以銷量增長應(yīng)對煤價下跌帶來的風險挑戰(zhàn)。公司市場業(yè)務(wù)部門負責人表示：“在買方市場下，我們要深入做好市場調(diào)研，為客戶創(chuàng)造更多價值。沖刺一季度市場業(yè)務(wù)同比增長20%的目標，既要維護好現(xiàn)有客戶，又要緊盯重點目標客戶，積極拓展新客戶，穩(wěn)步擴大商貿(mào)‘朋友圈’。”
與此同時，公司著力打出物流運輸降本提效“組合拳”。通過多次磋商和商務(wù)談判，今年成功爭取到鐵路運輸優(yōu)惠政策。公司物權(quán)部門負責人介紹：“與汽車運輸相比，鐵路運輸運力穩(wěn)定、途耗少，既能有效彌補節(jié)假日期間汽運運力不足，又能制衡汽運單價上漲，大幅降低物流費用和損耗成本。”公司還加強南北港與服務(wù)商的協(xié)同聯(lián)動，嚴格把控煤炭數(shù)、質(zhì)、量，從煤炭監(jiān)裝、水尺計量到檢測化驗，每個環(huán)節(jié)都嚴格把關(guān)，最大程度縮短船舶在兩港錨地的等待裝卸時間，節(jié)約船運費、滯期費、港雜費等費用，實現(xiàn)全鏈條降本、提質(zhì)、增效。
保供和市場業(yè)務(wù)“兩翼齊飛”，離不開風險防控和人才支撐。公司扎實推進內(nèi)控體系建設(shè)，完善各項制度并嚴格執(zhí)行，構(gòu)建了一套實用有效的商貿(mào)內(nèi)控管理體系。同時，加快推進供應(yīng)鏈財務(wù)一體化和陽光采購平臺的應(yīng)用，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，打造風險可控、陽光透明的現(xiàn)代商貿(mào)企業(yè)。
在加強內(nèi)部管理的同時，公司充分發(fā)揮績效考核的“指揮棒”作用，創(chuàng)新實施公共指標、個性指標、KPI指標及重點指標“立體遞進式”考核辦法，形成“人人有指標、個個擔責任”的科學(xué)激勵機制。公司黨委圍繞中心工作，推動黨建與業(yè)務(wù)深度融合，打造具有商貿(mào)物流特色的黨建品牌，為高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。 （李瑞）