“立刻執行220kV海纜保護措施！”10月14日18∶03，一聲急促的命令打破福能海峽公司東岱集控中心平靜的夜晚。
　　“發現一艘56米千噸級永港168船只駛入220kV海纜路由保護范圍內!”10分鐘前，在巡視船訊網時，一艘“可疑”船只進入運檢部主值陳錦品的警覺視野范圍內。
　　“本該保持4節船速駛出海纜保護范圍的永港168竟急速調轉方向，甚至在220kV海纜邊上減速至0.6節，無疑有停船拋錨的傾向。”陳錦品時刻監視并判斷船只動向。
　　福能海峽公司領導高度重視“生命線”的安全，當機立斷，下令啟動應急處置系統，成立線上工作組，通知各成員嚴陣以待、正確處置，務要順利化解海纜安全隱患。
　　收到指令后，陳錦品馬不停蹄地與福州泛達警戒中心聯系，要求通聯該船只，并下令該船立刻停止航行，等待后續指令。
　　工作組緊急討論，評估船錨沉底深度、明確海纜埋深等一系列影響因素，尋找最優解決方法。考慮到海纜檢測系統中未見海纜震動異常信息，船錨實際埋深約1.5米左右，且若采用剃錨方式，船只將處于不安全狀態，無法繼續行駛。綜合考慮最終決定采用垂直水面起錨的方式緩慢回收船錨，幫助船只安全駛離。
　　得出解決方案后，工作組立刻通知船只按照要求進行收錨，陳錦品持續監視海纜震動信息、船訊網船只動態，緊密聯系警戒中心，避免海纜處于不安全狀態。歷經2小時，永港168終于順利駛離海纜保護區域，隱患解除。
　　海底電纜是風電場的“血管”與“神經”，此次事件充分展現了福能海峽公司的應急處置能力，公司上下能夠迅速反應、聞令而動，成功化解危機，保障海纜安全穩定運行。統籌建設風電場應急處置系統，有效保護長樂C區項目安全、可靠、穩定運行是福能海峽的使命和責任。
　　（林檀葉智明攝影報道）圖為陳錦品正在監視海纜監測數據