圖為運檢人員正在進行送電前檢查。
　　3月11日，經過十余個日夜的連續作業，福能海峽公司220kVI回海纜完成搶修并放回海底成功送電，確保了雙回路的全容量送出。
　　前行路上，我們共擔風雨
　　1月14日，因錨害事項引起的海纜故障，導致長樂C區項目電氣線路由原雙回路限制為單回路送出。為保障多發電多送出，該公司迅速響應，成立海纜搶修專班，組建技術團隊，聯合施工隊伍，多方力量快速集結，制定搶修方案，為恢復雙回路送出做足準備。
　　為精準定位故障海纜的位置，該公司組織技術力量趕赴現場，到達現場時卻發現故障點處在狹口區域，水流湍急，加上海上大風和陣雨影響，作業情況不容樂觀，這給潛水員下水、故障點精準定位、搶修船只就位都帶來了極大挑戰。面對實際搶修遇到的困難，該公司迅速優化搶修方案，加強各項安全措施，潛水員面對艱難的作業場所，深潛海底持續摸排故障點，經過一整天的不停摸排，終于確認了海纜斷點，為后續海纜搶修工作提供了精準信息。困難面前，我們披荊斬棘
　　因海纜搶修需長時間海上作業，2月27日，終于等到了珍貴的連續窗口期。凌晨3點，搶修船只海工一號移船出發至故障點就位，現場叮咚作響的作業聲打破了夜晚的寧靜。這邊海纜打撈，那邊搭設臨時工棚，遠處無塵制作室布置著接頭制作的前期工作，現場井然有序。
　　“煩難不避，越是復雜越下細。”在海纜搶修過程中，陸上集控站的值班人員一遍遍配合著海上作業人員進行測距，力求達到熔纖精確合格；在海纜剝套中，加熱校直、光纖熔接工序上的每個人都不遺余力、爭分奪秒；在海纜三相中間接頭制作中，“C相海纜接頭制作完畢，開始進行B相海纜接頭制作”“海纜陸側三相接頭均已制作完成”，大家配合默契；在套筒注膠過程中，施工船甲板站滿了人，或手持螺絲刀奮力撬著膠桶，或進行著最后一節套筒的精準安裝……
　　成果出現，我們持續奮進
　　隨著海上接頭制作完成消息的傳回，場站現場專業負責人立即下令開展耐壓試驗。絕緣測試、預耐壓、正式耐壓，為盡快恢復送電，運檢人員常常忙到忘記吃飯，在耐壓設備冷卻完成后就立即進行三相耐壓試驗。試驗結束，大家都擠在耐壓設備前，心里的大石頭終于落地了。現場人員立即聯系集控中心：“已成功完成耐壓試驗，請集控中心向調度申請送電。”
　　3月10日晚上10點27分，“恢復海纜送電！”經過24小時試運行，集控中心逐步將風機負荷切至I回海纜，雙回路送出恢復。
　　（張苗苗朱思杰黃家杰攝影報道）