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保供電穩(wěn)生產(chǎn)奮戰(zhàn)正酣
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圖為石塘風電場#13風機齒輪箱大部件更換現(xiàn)場。 “風速符合規(guī)定要求，可以啟動吊裝設(shè)備。”“再次檢查下吊件上的纜風繩是否固定完好。”在福能新能源公司石塘風電場#13風機現(xiàn)場，風機維檢人員的指揮聲和機器轟鳴聲交織在一起……
1月12日～15日，新年伊始，福能新能源公司領(lǐng)導、維檢技術(shù)人員奔赴基層風電場督導指揮風機齒輪箱更換吊裝，拉開了2022年風電“工匠”保障“風機完好、度電必爭”的使命擔當。
作為風力發(fā)電企業(yè)，福能新能源公司有著“大風吹、風車轉(zhuǎn)，風車轉(zhuǎn)、錢兒賺”的美譽。
經(jīng)維檢人員內(nèi)窺鏡檢查后，石塘風電場#13風機確認齒輪箱高速軸軸承損壞、低速軸軸承剝落，導致齒輪箱無法運行；大蚶山#2風機齒輪箱行星輪軸承有剝落現(xiàn)象。為避免齒輪箱損傷進一步擴大，需要進行齒輪箱的更換與修理。因正值盛風期，風機大都滿負荷運轉(zhuǎn)，1臺風機如果停機1天將損失電量4萬多kWh，2臺風機1天損失電量8萬多kWh，每天經(jīng)濟損失約4萬多元。
時間就是金錢。該公司維檢中心主任林國裕立即組織部門維檢技術(shù)人員奔赴現(xiàn)場了解情況，討論研究風機維檢方案，并提出“困難考慮要充足、現(xiàn)場調(diào)度要科學、應(yīng)對措施要周全、防疫措施要落實”的工作要求。
風機齒輪箱拆卸、吊裝不同于其他機器設(shè)備，對“天時地利人和”有著更高的要求。風機齒輪箱作為風機重要“傳動鏈”的主設(shè)備，拆卸、吊裝需要大噸位吊車，且高空安全吊裝作業(yè)風速須控制在8m/s以下，施工前通往安裝現(xiàn)場的道路要清理平整，路面須滿足運輸卡車、拖車和主吊車的移動和停放等。
經(jīng)風機維檢人員對天氣預(yù)報風況變化與風功率預(yù)測，符合高空安全吊裝作業(yè)風速的天氣在1月13日～15日，錯過這3天的施工窗口期，下一個施工時間要延后10天。而因新冠肺炎疫情防控要求，高空設(shè)備更換廠家作業(yè)人員進入福建須進行14天隔離監(jiān)測，與施工窗口期“相碰撞”。
時間緊迫、困難重重。該公司維檢中心一方面認真編制風機齒輪箱更換施工方案，在經(jīng)過計算優(yōu)化每個流程的基礎(chǔ)上，采取兩個風電場同時作業(yè)的措施；另一方面積極溝通協(xié)調(diào)高空設(shè)備更換廠家，建議廠家調(diào)整在其他地區(qū)的作業(yè)人員經(jīng)核酸檢測陰性后入場配合完成風機齒輪箱吊裝檢修。
經(jīng)協(xié)商達成一致意見與統(tǒng)籌安排后，高空設(shè)備更換廠家作業(yè)人員于1月12日上午入場，他們放棄午休時間，在該公司安全管理人員盯守現(xiàn)場保障整個過程安全作業(yè)下，從13時施工作業(yè)至22時；1月13日5時30分，天還未亮就動工，連續(xù)作業(yè)至16時，風機齒輪箱備件吊裝全部完成。隨后，吊車轉(zhuǎn)場至大蚶山#2風機平場地，1月14日組裝吊車各環(huán)節(jié)設(shè)備，做好前期工作準備，并于1月15日順利完成#2風機齒輪箱吊裝。
只爭朝夕加油干，不負韶華再向前。原本需要5至6天時間才能完成的檢修工程量，在大家努力下3天就完成了，效率提高了近一倍，將看似不可能完成的任務(wù)完成了。（曾武攝影報道）