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“‘衛(wèi)星’終于平穩(wěn)著陸了”
文章字?jǐn)?shù)：1,180
“查確已合上。”11月11日18時(shí)43分，隨著電氣運(yùn)行值班員的復(fù)誦，石獅熱電公司110kV升壓站成功并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)在不間斷區(qū)域供熱的前提下“攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)”，結(jié)束了20多年35kV單回送出歷史，為今后公司高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“‘孤網(wǎng)’運(yùn)行這50多天，每天就像在‘太空’里飛行，如今終于平穩(wěn)著陸了。”并網(wǎng)操作過后，該公司電氣運(yùn)行班長陳廷彬頗有感慨地說。此次看似簡單的并網(wǎng)過程，背后卻承載著石獅熱電全體職工的辛勤汗水。
今年4～5月、10～11月，在35kV祥熱線路徑升壓改造期間，石獅熱電公司為配合線路工程施工斷開供電線路，兩次進(jìn)入“孤網(wǎng)”運(yùn)行。斷開供電線路意味著該公司猶如升入太空的“衛(wèi)星”，與外界電網(wǎng)完全隔絕，廠內(nèi)用電全部由發(fā)電機(jī)機(jī)組自給自足，與此同時(shí)還要保證廠內(nèi)所有生產(chǎn)設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行以確保工業(yè)區(qū)供熱穩(wěn)定。這就需要機(jī)、爐、電以及各類設(shè)備需保持在微妙的動(dòng)態(tài)平衡，稍有差錯(cuò)，極有可能導(dǎo)致廠用電中斷、鍋爐停運(yùn)，繼而造成外部熱用戶無汽可用。
“‘孤網(wǎng)’運(yùn)行是由負(fù)荷控制轉(zhuǎn)變?yōu)轭l率控制，要求汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)具有更高的靈敏度、更好的穩(wěn)定性和更快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。”該公司素有“大師”之稱的工程師陳智清介紹。為確保“孤網(wǎng)”運(yùn)行期間廠用電和供熱萬無一失，該公司技術(shù)部、運(yùn)行部、檢修部等部門技術(shù)人員全覆蓋分析機(jī)組歷年甩負(fù)荷、孤網(wǎng)運(yùn)行工況，在評(píng)估機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的基礎(chǔ)上，對(duì)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行邏輯優(yōu)化，“一機(jī)一策”精準(zhǔn)創(chuàng)新兩臺(tái)機(jī)組孤網(wǎng)控制策略，確保在大負(fù)荷變動(dòng)情況下,以提前預(yù)防形式控制劇烈的周波變化，降低負(fù)荷對(duì)汽機(jī)的沖擊，為“孤網(wǎng)”運(yùn)行再加上一層“保險(xiǎn)”。
“5分鐘后，將進(jìn)行4號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)變轉(zhuǎn)工操作，請(qǐng)大家提前保存好電腦資料，切換過程有失去廠用電的風(fēng)險(xiǎn)。”“4號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)變轉(zhuǎn)工操作完畢，廠用電系統(tǒng)正常。”……該公司工作群內(nèi)的一則則通知，真實(shí)反映了運(yùn)行職工每天的工作狀態(tài)。
生產(chǎn)中，他們每一次啟停設(shè)備都如臨大敵，每一次操作都緊而有序，每一次交接班都小心翼翼。該公司運(yùn)行黨支部還開展了“黨員走在前，爭當(dāng)精準(zhǔn)操控員”主題活動(dòng)，將汽機(jī)專業(yè)“四不四保”，鍋爐專業(yè)“兩保三防”，電氣專業(yè)“一準(zhǔn)一快”等應(yīng)急處理要點(diǎn)深入到每一個(gè)員工的心中。在大家的共同努力下，該公司平穩(wěn)度過了兩個(gè)月的“孤網(wǎng)”運(yùn)行期，切實(shí)保障了熱用戶用汽及廠區(qū)用電。并網(wǎng)當(dāng)日，該公司運(yùn)行人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、用心操作，認(rèn)真核對(duì)每一個(gè)開關(guān)狀態(tài)，認(rèn)真巡查每一處風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并按要求進(jìn)行了各種并網(wǎng)試驗(yàn)和準(zhǔn)備工作。在現(xiàn)場此起彼伏的交流聲中，終于傳出了熱烈的歡呼聲——110kV升壓站并網(wǎng)成功。
據(jù)悉，110kV升壓站建設(shè)項(xiàng)目是該公司三號(hào)機(jī)技改工程的收官之“戰(zhàn)”，也是今年新開工的綜合節(jié)能減排改造項(xiàng)目的送出工程。線路投運(yùn)后，該公司實(shí)現(xiàn)了“雙卡雙待”，將擁有更高電壓等級(jí)的兩回路送出，實(shí)現(xiàn)“信號(hào)穩(wěn)”；解決原35kV線路老舊時(shí)常出現(xiàn)電網(wǎng)沖擊的狀況，實(shí)現(xiàn)“大流量”；解決原35kV線路“卡脖子”，無法全功率發(fā)電的窘境。（蘇永洪邱曉露）
“‘孤網(wǎng)’運(yùn)行這50多天，每天就像在‘太空’里飛行，如今終于平穩(wěn)著陸了。”并網(wǎng)操作過后，該公司電氣運(yùn)行班長陳廷彬頗有感慨地說。此次看似簡單的并網(wǎng)過程，背后卻承載著石獅熱電全體職工的辛勤汗水。
今年4～5月、10～11月，在35kV祥熱線路徑升壓改造期間，石獅熱電公司為配合線路工程施工斷開供電線路，兩次進(jìn)入“孤網(wǎng)”運(yùn)行。斷開供電線路意味著該公司猶如升入太空的“衛(wèi)星”，與外界電網(wǎng)完全隔絕，廠內(nèi)用電全部由發(fā)電機(jī)機(jī)組自給自足，與此同時(shí)還要保證廠內(nèi)所有生產(chǎn)設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行以確保工業(yè)區(qū)供熱穩(wěn)定。這就需要機(jī)、爐、電以及各類設(shè)備需保持在微妙的動(dòng)態(tài)平衡，稍有差錯(cuò)，極有可能導(dǎo)致廠用電中斷、鍋爐停運(yùn)，繼而造成外部熱用戶無汽可用。
“‘孤網(wǎng)’運(yùn)行是由負(fù)荷控制轉(zhuǎn)變?yōu)轭l率控制，要求汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)具有更高的靈敏度、更好的穩(wěn)定性和更快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。”該公司素有“大師”之稱的工程師陳智清介紹。為確保“孤網(wǎng)”運(yùn)行期間廠用電和供熱萬無一失，該公司技術(shù)部、運(yùn)行部、檢修部等部門技術(shù)人員全覆蓋分析機(jī)組歷年甩負(fù)荷、孤網(wǎng)運(yùn)行工況，在評(píng)估機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的基礎(chǔ)上，對(duì)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行邏輯優(yōu)化，“一機(jī)一策”精準(zhǔn)創(chuàng)新兩臺(tái)機(jī)組孤網(wǎng)控制策略，確保在大負(fù)荷變動(dòng)情況下,以提前預(yù)防形式控制劇烈的周波變化，降低負(fù)荷對(duì)汽機(jī)的沖擊，為“孤網(wǎng)”運(yùn)行再加上一層“保險(xiǎn)”。
“5分鐘后，將進(jìn)行4號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)變轉(zhuǎn)工操作，請(qǐng)大家提前保存好電腦資料，切換過程有失去廠用電的風(fēng)險(xiǎn)。”“4號(hào)爐一次風(fēng)機(jī)變轉(zhuǎn)工操作完畢，廠用電系統(tǒng)正常。”……該公司工作群內(nèi)的一則則通知，真實(shí)反映了運(yùn)行職工每天的工作狀態(tài)。
生產(chǎn)中，他們每一次啟停設(shè)備都如臨大敵，每一次操作都緊而有序，每一次交接班都小心翼翼。該公司運(yùn)行黨支部還開展了“黨員走在前，爭當(dāng)精準(zhǔn)操控員”主題活動(dòng)，將汽機(jī)專業(yè)“四不四保”，鍋爐專業(yè)“兩保三防”，電氣專業(yè)“一準(zhǔn)一快”等應(yīng)急處理要點(diǎn)深入到每一個(gè)員工的心中。在大家的共同努力下，該公司平穩(wěn)度過了兩個(gè)月的“孤網(wǎng)”運(yùn)行期，切實(shí)保障了熱用戶用汽及廠區(qū)用電。并網(wǎng)當(dāng)日，該公司運(yùn)行人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、用心操作，認(rèn)真核對(duì)每一個(gè)開關(guān)狀態(tài)，認(rèn)真巡查每一處風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并按要求進(jìn)行了各種并網(wǎng)試驗(yàn)和準(zhǔn)備工作。在現(xiàn)場此起彼伏的交流聲中，終于傳出了熱烈的歡呼聲——110kV升壓站并網(wǎng)成功。
據(jù)悉，110kV升壓站建設(shè)項(xiàng)目是該公司三號(hào)機(jī)技改工程的收官之“戰(zhàn)”，也是今年新開工的綜合節(jié)能減排改造項(xiàng)目的送出工程。線路投運(yùn)后，該公司實(shí)現(xiàn)了“雙卡雙待”，將擁有更高電壓等級(jí)的兩回路送出，實(shí)現(xiàn)“信號(hào)穩(wěn)”；解決原35kV線路老舊時(shí)常出現(xiàn)電網(wǎng)沖擊的狀況，實(shí)現(xiàn)“大流量”；解決原35kV線路“卡脖子”，無法全功率發(fā)電的窘境。（蘇永洪邱曉露）