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我愛你，中國！
文章字數(shù)：952
我出生在上世紀八十年代中期，是伴隨著改革開放成長起來的一代。兒時就常聽到建成小康社會，以為這只是一個美好的愿景，懵懂無知的我不曾想到，有朝一日，我能看到它的實現(xiàn)并真真實實地參與其中，感謝你，親愛的祖國！
13年前，我大學畢業(yè)來到了福建永安煤業(yè)有限責任公司工作，那時候坐火車從濟南到三明永安沒有直達車，中途需要3次轉(zhuǎn)乘，整個行程需要33個小時左右。這十幾年間，我國的鐵路從四縱四橫到八縱八橫的發(fā)展，從窗口排隊買票到網(wǎng)絡實名制購票，每年春節(jié)回家探親，我都會由衷感慨火車時速更快、轉(zhuǎn)乘更方便、購票更便捷，服務更周到。當我內(nèi)心還在為高速發(fā)展的鐵路感到震撼時，卻未想到那個逐步提速的時代自身也隨著高鐵的來臨而迅速消失。2009年12月26日，武漢至廣州高速客運專線建成通車，列車最高運行速度380km/h，鐵路設計速度350km/h，標志著中國大陸正式進入高速鐵路時代。如今的高鐵動車在“鐵路公交”的運行模式下，大大方便了老百姓的出行，日行千里已不是神話。
2019年1月1日，我所在的小城市三明永安高鐵站全線通車后，第一次坐高鐵直達濟南，全程7小時40分鐘，高鐵七八個小時即可完成以前二十幾個小時的路程，沿途慢車車窗中的景象一去不返。回望中國鐵路過去幾十年的發(fā)展的確給人以半山腰遠眺來路的暈眩之感。但它只是祖國發(fā)展的一個側(cè)面，冰山一角，沒有人敢在40年前言語中國社會、經(jīng)濟的發(fā)展變革之猛烈徹底，但是她真的做到了——感謝你，親愛的祖國！
這一切，有感于自己的成長，有感于祖國的進步與強大，我有幸參與了改革開放后的三十幾年，沒有經(jīng)歷過血雨腥風的戰(zhàn)爭，卻也從小沐浴在革命精神的教育下；沒有見過偉人，卻也沿著偉人鋪設的道路一步步長大；沒有經(jīng)歷過饑餓挨凍，卻也從吃飽到吃好中得到選擇；沒有親眼見過諸多祖國河山，卻也能讓自己見識越來越多、精神越來越富有。感謝你，親愛的祖國！
感謝你，親愛的祖國，不再讓我們有羨慕外人的眼色，不再讓我們有低人一等的卑微，不再讓我們有走不出國門的羞澀。“蛟龍”下海，天宮號呼嘯蒼穹，復興號、和諧號穿越山與海，只為你期待著的每一次“遇見”。我慶幸，在這960萬平方公里的廣袤大地上，14億中華兒女中，我是其中一員。我愛著這片生于斯長于斯的熱土，我想對你說聲：謝謝你，我愛你，中國！（靳靜）
13年前，我大學畢業(yè)來到了福建永安煤業(yè)有限責任公司工作，那時候坐火車從濟南到三明永安沒有直達車，中途需要3次轉(zhuǎn)乘，整個行程需要33個小時左右。這十幾年間，我國的鐵路從四縱四橫到八縱八橫的發(fā)展，從窗口排隊買票到網(wǎng)絡實名制購票，每年春節(jié)回家探親，我都會由衷感慨火車時速更快、轉(zhuǎn)乘更方便、購票更便捷，服務更周到。當我內(nèi)心還在為高速發(fā)展的鐵路感到震撼時，卻未想到那個逐步提速的時代自身也隨著高鐵的來臨而迅速消失。2009年12月26日，武漢至廣州高速客運專線建成通車，列車最高運行速度380km/h，鐵路設計速度350km/h，標志著中國大陸正式進入高速鐵路時代。如今的高鐵動車在“鐵路公交”的運行模式下，大大方便了老百姓的出行，日行千里已不是神話。
2019年1月1日，我所在的小城市三明永安高鐵站全線通車后，第一次坐高鐵直達濟南，全程7小時40分鐘，高鐵七八個小時即可完成以前二十幾個小時的路程，沿途慢車車窗中的景象一去不返。回望中國鐵路過去幾十年的發(fā)展的確給人以半山腰遠眺來路的暈眩之感。但它只是祖國發(fā)展的一個側(cè)面，冰山一角，沒有人敢在40年前言語中國社會、經(jīng)濟的發(fā)展變革之猛烈徹底，但是她真的做到了——感謝你，親愛的祖國！
這一切，有感于自己的成長，有感于祖國的進步與強大，我有幸參與了改革開放后的三十幾年，沒有經(jīng)歷過血雨腥風的戰(zhàn)爭，卻也從小沐浴在革命精神的教育下；沒有見過偉人，卻也沿著偉人鋪設的道路一步步長大；沒有經(jīng)歷過饑餓挨凍，卻也從吃飽到吃好中得到選擇；沒有親眼見過諸多祖國河山，卻也能讓自己見識越來越多、精神越來越富有。感謝你，親愛的祖國！
感謝你，親愛的祖國，不再讓我們有羨慕外人的眼色，不再讓我們有低人一等的卑微，不再讓我們有走不出國門的羞澀。“蛟龍”下海，天宮號呼嘯蒼穹，復興號、和諧號穿越山與海，只為你期待著的每一次“遇見”。我慶幸，在這960萬平方公里的廣袤大地上，14億中華兒女中，我是其中一員。我愛著這片生于斯長于斯的熱土，我想對你說聲：謝謝你，我愛你，中國！（靳靜）