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一次漂亮的“空中對接”
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“熊主任，1#卸車機(jī)輸送皮帶接頭出現(xiàn)開膠，并且接口處有三分之一斷裂，我們暫時用鐵絲綁了一下，但恐怕?lián)尾涣藥滋欤懿荒茉趪鴳c節(jié)前安排換掉？”9月27日早上7點(diǎn)50分左右，福建水泥公司煉石廠制成分廠卸車機(jī)班班長馬運(yùn)安向分廠設(shè)備副主任熊建明反映。
9月28日上午8點(diǎn)，接到更換1#卸車機(jī)皮帶膠接任務(wù)的機(jī)修班班長陳水生、機(jī)修工郭其敏和孫蘇建等人如約趕到班組。在崗位工配合下，半個小時的功夫就將所需工器具搬到卸車機(jī)現(xiàn)場，一次漂亮的“空中對接”戰(zhàn)悄然打響。
1#卸車機(jī)是煉石廠兩臺露天大型有軌設(shè)備之一，承擔(dān)著由火車進(jìn)廠的大宗原燃材料卸車任務(wù)，其輸送皮帶就是這臺組合設(shè)備中重要一部分。長期以來，由于礦渣粉、煤炭、石膏等物料對皮帶都有較強(qiáng)的侵蝕性，加上物料中不時夾帶一些垃圾及廢舊鐵器下腳料，所以對皮帶傷害很大，導(dǎo)致皮帶使用壽命周期一再縮短，也給崗位工和機(jī)修人員增加了維護(hù)、檢修的工作量。
郭其敏等4位機(jī)修人員麻利地爬上了離地足有5米高的卸車機(jī)皮帶架上，先是將舊的皮帶取下，然后卯足了勁兒將新皮帶一點(diǎn)一點(diǎn)往上拉。他們需要將新皮帶全部拉上去，攤開、擺平。陳水生一馬當(dāng)先鉆進(jìn)只有三四十公分高的皮帶托輥底下，吃力地邊拉邊吆喝著：“一、二、三，加油！一二、三，加油……”
“怎么樣了老孫？還差多少？”四十幾分鐘后，趴在皮帶底下的陳水生用略帶沙啞的聲音，氣喘吁吁地問。
“快了，再半米左右就可以了。”站在皮帶輪尾部指揮的孫仁祥說。
新皮帶拖到位后，他們立即把事先準(zhǔn)備好的墊板架在皮帶架的橫擔(dān)上，將兩個對接的皮帶頭攤開、擺平，然后打磨并清洗干凈，緊接著淋上皮帶膠，再用刮板將皮帶膠均勻地刮平，待膠面自然風(fēng)干到手的背面碰上去不粘手時，就可以對接了。
當(dāng)筆者爬上卸車機(jī)，站在搖搖晃晃的皮帶架上時，不要說干活，就光拍幾張照片的功夫，已經(jīng)嚇出了一身冷汗。
為了使卸車機(jī)盡快恢復(fù)生產(chǎn)，大家推遲了中午的吃飯時間，直到下午3點(diǎn)才圓滿完成此次“空中對接”任務(wù)。
（蔣沛夏攝影報道）
圖為機(jī)修人員站在搖搖晃晃的皮帶架上，將兩個皮帶頭絲毫不差地對接成功。