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上千噸礦渣粉大“遷徙”
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在福建水泥公司煉石廠廠區(qū)專用鐵路線南端外側(cè)110米處，堆放著上個(gè)月到廠的上千噸礦渣粉，因在運(yùn)輸途中被暴雨淋濕，所以遲遲不能轉(zhuǎn)運(yùn)入倉。
8月6日下午1點(diǎn)，制成分廠、熟料分廠分別接到廠生產(chǎn)技術(shù)部通知，因堆放礦渣粉的場地被廠技改項(xiàng)目——新水泥粉在一周內(nèi)將礦渣粉運(yùn)走。
轉(zhuǎn)運(yùn)這批礦渣粉是一件非常繁瑣的事。首先，要用裝載機(jī)將礦渣粉鏟起裝在汽車上倒運(yùn)至800米開外的另一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶堆場旁落地，再用裝載機(jī)鏟起倒進(jìn)下料斗，經(jīng)5條輸送皮帶、5個(gè)下料溜子“接力”才能進(jìn)倉備用。
下午2點(diǎn)30分，一場多部門合作、多工種參與的上千噸礦渣粉大“遷徙”在烈日高溫下轟轟烈烈地展開。
下午5點(diǎn)，筆者來到現(xiàn)場，黨員裝載機(jī)手馮占平“老蔣，這么多礦渣粉一周內(nèi)運(yùn)完，好像要天天加班加點(diǎn)吧？”“肯定要加班。我剛才估計(jì)了一下，這上千噸的礦渣粉全部拉完，我這臺(tái)小四輪要跑四十多趟，不加班根本來不及，況且礦渣粉只是表面上干，中間還是濕的，下料口恐怕一直被堵……”筆者正要回答馮占平，大汗淋漓的汽車司機(jī)王有元把他的車廂后門“嘭”地一聲關(guān)好，頭也不抬，搶答完馮占平的問題，爬上駕駛室開車離去。
在下料口，主動(dòng)留下來加班的生產(chǎn)技術(shù)部調(diào)度長陳躍輝，正雙手抱著五六米長的撬棍，用盡全身力氣捅下料口內(nèi)的積料。才十幾分鐘功夫，陳躍輝就累得氣喘吁吁，衣服濕了前胸濕后背。“這又濕又粘的礦渣粉，一下不捅就不會(huì)走，皮帶老打滑。”崗位工謝懷如接過陳躍輝手里的撬棍邊捅邊說。
晚上7點(diǎn)，天色漸漸暗了下來，筆者再次來到現(xiàn)場，看到大家仍爭先恐后地爬上窄小的下料口平臺(tái)，站在平臺(tái)兩端，一刻不停地捅著下料口，直到食堂送來盒飯，才利用吃飯的時(shí)間休息一會(huì)兒。
晚飯后，大家又繼續(xù)干了3個(gè)多小時(shí)，才帶著滿身的泥濘和渾身的汗水，拖著疲憊的身子踏上回家的路。
8月7日一大早，皮帶工羅洪明、林冬妹兩人提前半個(gè)多小時(shí)來到現(xiàn)場，將5條皮帶和5個(gè)下料口全部檢查并清理了一遍，為新一天礦渣粉繼續(xù)大“遷徙”做足準(zhǔn)備。
上午8點(diǎn)，馮占平王有元開著汽車、裝載機(jī)如約而至，班長馬運(yùn)安一馬當(dāng)先，操起撬棍，一個(gè)魚躍跳上下料口平臺(tái)，粘糊糊的礦渣粉在“魔棒”搗鼓下，斷斷續(xù)續(xù)流向下一條皮帶……
把守5個(gè)下料口的5位工人，個(gè)個(gè)灰頭土臉、汗流浹背，目不轉(zhuǎn)睛地盯著下料口，絕對(duì)不允許粘糊糊的礦渣粉在料口滯留。他們說，從現(xiàn)場至入倉，一環(huán)扣一環(huán)，環(huán)環(huán)責(zé)任重，再苦再累，也要確保設(shè)備運(yùn)行順暢，絕對(duì)不能在自己這一關(guān)影響生產(chǎn)。
在接下來的周末兩天，每一位“參戰(zhàn)者”都是早出晚歸，為礦渣粉的“遷徙”加班加點(diǎn)，個(gè)個(gè)手臂酸痛，手心磨出血泡，身上長出汗斑，有好幾位工人連續(xù)加班了5天。經(jīng)過5天半的共同努力，上千噸礦渣粉于8月11日晚上8點(diǎn)完成大“遷徙”，比計(jì)劃工期提前了1天半。
（蔣沛夏 攝影報(bào)道）圖為工人們?cè)诹胰障录影嗲謇硐铝峡凇?