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細(xì)節(jié)!還是細(xì)節(jié)!
文章字?jǐn)?shù):824
  前不久,內(nèi)蒙古某礦發(fā)生事故,二十多條鮮活的生命因?yàn)橐粋€(gè)細(xì)微的隱患而消逝。慘烈的事故,讓人扼腕嘆息,多少家庭因此而傷悲,聲聲哀嚎也喚不回親人。一輛通勤車(chē)瞬間奪走了他們的生命,是為可恨,是為可悲。
  井下貨車(chē)司機(jī)說(shuō)出事故的主因:掛擋老是掛不住。”經(jīng)初步調(diào)查,事故車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題,小小的剎車(chē)片,就奪走了他們的生命。俗話說(shuō):千里之堤,潰于蟻穴。螞蟻在堤壩面前,是那么微小,但這樣微小的螞蟻也能讓堤壩頃刻崩潰。同樣,在安全管理中,如果放任小隱患發(fā)生,那么這個(gè)小隱患就會(huì)如同微小的螞蟻一樣,產(chǎn)生不可估量的后果。
  事故不僅有管理上的疏忽,還有職工心理上的麻痹。
  “原本不大的通勤車(chē)被擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。這是貨車(chē)司機(jī)的描述。或許,職工心理上已養(yǎng)成一種觀念:習(xí)慣成自然。職工、司機(jī)和管理人員都忽略了這種違章行為,對(duì)這樣的乘車(chē)方式習(xí)以為常,皆以為一日無(wú)事故,便可高枕無(wú)憂。筆者以為,這樣的心理隱患不是一日養(yǎng)成的,不論是違章者還是管理者,總是經(jīng)歷過(guò)第一次的無(wú)事故、第二次的平安通過(guò)、第三次的安全順利······不管是在違章乘車(chē)還是在設(shè)備巡查上,違章者和管理者皆以為萬(wàn)事大吉,心理上便有了安全的“靠山”,而忽略了安全的本質(zhì)。而他們都忽略了日常安全巡檢,忽略了自我糾錯(cuò)的意識(shí),忽略了“預(yù)防”這個(gè)重要的詞。如果,違章者能夠提高自我防范意識(shí),如果,管理者能及時(shí)糾錯(cuò),認(rèn)真做好設(shè)備巡查,或許,就能避免事故的發(fā)生。
  為什么即使管理制度足夠嚴(yán)謹(jǐn),制度基本完善,還會(huì)造成事故呢?主要源頭還是在管理細(xì)節(jié)上。不僅管理者要有這樣強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí),操作者也要時(shí)刻牢記“不安全不生產(chǎn)”的宗旨,兩者思想上必須保持一致。
  所謂細(xì)節(jié)決定成敗,在安全管理上,管理者要對(duì)每一處可能造成安全隱患的地方仔細(xì)巡查,及時(shí)處理;在安全操作中,操作者要對(duì)每一處出現(xiàn)的隱患進(jìn)行自我糾錯(cuò)、自覺(jué)處理。人人都應(yīng)該把“以人為本”“生命至上”融入到安全管理中,使安全管理與現(xiàn)場(chǎng)操作融合成一股安全合力,這是避免事故的最強(qiáng)合力,是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的最好途徑。(陳君英)