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這次膠接有點難
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“水生，聽說你們今天要膠接1#卸車機輸送皮帶，幾點開始？”3月7日一大早，筆者在上班途中與機修班班長陳水生不期而遇。
“是的，上午8點開工，剛才已經在電話里將人員安排好了，這次膠接有點難，你想體驗一下嗎？”
“必須的，這是我們工段的，肯定要去搭把手。”筆者和陳水生邊走邊聊著。
1#卸車機是福建水泥公司煉石水泥廠兩臺大型露天設備之一，是進廠大宗原燃材料卸車專用機器。因卸車機是有軌設備，又是露天在線作業(yè)，風吹雨淋，加上年久負重及煤炭、礦粉對其腐蝕，所以大大小小的“毛病”時有發(fā)生。特別是去年4月份以來，隨著產能增長，進廠貨物也逐漸增加，使得已“傷痕累累”的輸送皮帶出現破洞、磨損變窄，導致皮帶在運行過程中漏料、跑偏現象非常嚴重。雖經巡檢工多次綁扎、修補，但接頭處仍是“岌岌可危”。分廠為確保生產安全和下一步卸車任務順利完成，決定利用月初到廠貨物較少的間隙，突擊更換該輸送皮帶。
裝卸、機電修工段相關員工接到膠接卸車機皮帶任務后，二話沒說，簡單地吃過早點，在兩位工段長王建才、孫蘇建帶領下來到車間，并迅速將專用工器具運抵到位，皮帶膠接工作悄然展開。
任務就是命令，時間就是金錢。參戰(zhàn)人員分成兩個小組，一部分人員拆卸舊皮帶，更換損壞的皮帶托輥；另一部分人員在叉車、吊車協助下，將電熱板、工字鋼、夾塊、手拉葫蘆及皮帶加熱器一趟趟吊上卸車機，緊接著，大家齊心協力將新皮帶拖了上去。皮帶工郭其敏、鉗工余輝爬到3米多高、搖搖晃晃的皮帶架上，綁好腰間安全繩，捆牢腳下腳手架，手握皮帶刀，左右開弓，輪番上陣。他們畫線、下刀、敲打、剝皮，力氣較大的同志也有了用武之地，皮帶頭被一層層、一條條撕了下來。隨后，他們立即用手持砂輪打磨機對剝好的皮帶頭仔細打磨……
在用手持砂輪打磨機打磨皮帶頭時，由于皮帶是在卸車機中部的半空中，他們只能保持一個姿勢蹲在臨時搭起的二三十公分寬的腳手架上，皮帶被打磨時揚起的屑末也無法閃躲。
下午4點35分，兩個皮帶頭打磨完成后，經過對合絲毫不差。參戰(zhàn)人員立馬架上工字鋼、電熱板，涂膠、加壓、加熱，整個過程有條不紊，忙而不亂。
而此時轟隆隆一聲春雷由遠而近，不一會天空漸漸暗了下來。“哎呀，可能會下雨，快去看看哪里有塑料薄膜或彩條布，雨衣什么的都行。”操作工謝懷如聽到馬運安的“咋呼”聲后，跑回倉庫扛來一塊舊篷布。當謝懷如正招呼著卸車機上的同事把繩子放下來，將篷布拉上去時，雨落了下來。大家顧不得雨水打濕了衣裳，七手八腳地將篷布蓋在皮帶加熱的溫控器和已準備升溫加熱的皮帶接頭上。
“你們幾個先回值班室休息一會吧，現在就剩升溫加熱，我一個人在這里看溫控器就可以了，不要淋感冒了，等加熱膠接結束后，我再打電話給你們過來卸電熱板。”電器技術員黃修勇勸說著同事。
在皮帶膠接過程中，筆者跟著參戰(zhàn)人員體驗了一把“有點難”的皮帶膠接。筆者在卸車機底下一會兒幫著師傅們拖皮帶，一會兒幫著遞錘子、拿扳手，可一旦爬到3米多高的卸車機皮帶架上就敗下陣來，不是腳軟手抖不聽使喚，就是站在搖搖晃晃的皮帶架上不敢動彈，更別說干活了。陳水生看著筆者說：“蔣工，怎么樣？在卸車機上膠接皮帶和在地上或皮帶廊里不一樣吧，沒有練上幾年，不要說讓你干活了，站都站不穩(wěn)。”
經過參戰(zhàn)人員9個多小時的共同努力，至傍晚6點，圓滿完成了此次的皮帶膠接任務，比計劃提前兩個多小時。
（蔣沛夏攝影報道）圖為皮帶膠接現場。