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眾志成城同場(chǎng)創(chuàng)造“蘇橋速度”
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“開(kāi)始！”8月25日零時(shí)，隨著永安煤業(yè)公司蘇橋煤礦礦長(zhǎng)許秋華的一聲令下，篩配煤臺(tái)翻車器基礎(chǔ)工程正式開(kāi)始。一時(shí)間，作業(yè)人員和施工機(jī)械在該礦主井口邊不足一百平方的場(chǎng)地上，搶抓時(shí)間，同場(chǎng)開(kāi)始緊張施工作業(yè)。
“早一天拿下就能多創(chuàng)造一天的效益……”為了確保施工進(jìn)度，在最后一次的工程施工論證會(huì)上，許秋華為大伙兒鼓勁。篩配煤臺(tái)配煤工藝系統(tǒng)改造是該礦今年的重點(diǎn)工程，而翻車器基礎(chǔ)工程又是關(guān)鍵的基礎(chǔ)性工程。該工程最初采用的方案是人工開(kāi)挖砼，難度大、效率低，施工時(shí)間預(yù)計(jì)在10天左右。經(jīng)過(guò)大家集思廣益和論證分析，決定采用機(jī)械設(shè)備入場(chǎng)開(kāi)挖。可是如果在白天施工，將影響正常的生產(chǎn)，因此最終確定了在夜間停產(chǎn)期間施工，但必須在最后一趟煤車原煤入倉(cāng)后至第二天早班之前完成所有的工作。
凌晨0點(diǎn)5分，在對(duì)架線停電接地后，機(jī)運(yùn)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)蘇向陽(yáng)帶領(lǐng)著5位機(jī)電作業(yè)人員迅速投入架線拆除作業(yè)。這是擺在工程施工面前的首道難題，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)首先必須經(jīng)過(guò)5道長(zhǎng)20多米的架線。“吱吱……”火花飛濺，作業(yè)人員開(kāi)始就地切割架線桿，拆除橫檔、瓷瓶，將一段段架線一一取下。經(jīng)過(guò)近1個(gè)小時(shí)的作業(yè)，0點(diǎn)55分，阻擋機(jī)械設(shè)備首道障礙被突破。
“來(lái)，用力！”由班長(zhǎng)李雄帶領(lǐng)的運(yùn)輸軌道維護(hù)班“見(jiàn)縫插針”，迅速入場(chǎng)用撬軌器對(duì)一個(gè)個(gè)軌道道釘行進(jìn)拆除，并及時(shí)將撬起的軌道搬到一旁放置好。
與此同時(shí)，等在一旁的施工隊(duì)負(fù)責(zé)人蔡玉富安排人員對(duì)機(jī)械設(shè)備沿途經(jīng)過(guò)的路面、水溝、花圃等路段鋪設(shè)200多片的板皮，確保機(jī)械設(shè)備行進(jìn)時(shí)不破壞沿途設(shè)施。
“停，往左點(diǎn)……”在板皮鋪設(shè)好的線路后方，生產(chǎn)股王建軍邊觀察地面情況，邊指揮挖掘機(jī)緩緩前行。“寧可挑燈夜戰(zhàn)，也不能耽誤生產(chǎn)。”這是施工前他給自己立下的“軍令狀”，作為項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人，他通宵在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮。
1點(diǎn)30分，挖掘設(shè)備到位，整個(gè)施工中工作量最大也是最關(guān)鍵的砼開(kāi)挖施工正式開(kāi)始作業(yè)。“哐哐哐”，一聲聲鑿石此起彼伏，在礦區(qū)的深夜顯得格外響亮。歷經(jīng)4個(gè)多小時(shí)，煤臺(tái)原有混凝土擋墻終于鑿開(kāi)了一個(gè)8米長(zhǎng)的開(kāi)口，基礎(chǔ)挖掘作業(yè)順利結(jié)束。
“撤!”5點(diǎn)10分，王建軍看了一下手表后下達(dá)命令，挖掘設(shè)備開(kāi)始退出，軌道立即被抬回恢復(fù)，架線桿焊接也開(kāi)始進(jìn)行。6時(shí)5分，最后一道架線終于恢復(fù)完成，工程趕在早班前順利結(jié)束，圓滿完成了施工任務(wù)。
原本10天左右的工作量，實(shí)際整個(gè)過(guò)程僅花了6個(gè)小時(shí)。不畏困難的蘇橋人用他們的智慧和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，創(chuàng)造了屬于自己的“蘇橋速度”，為后續(xù)工程施工打下了良好的基礎(chǔ)。（鄭志強(qiáng)攝影報(bào)道）