“不行,這趟重車不能提升,矸量過滿,超出礦車‘三角鐵’位置,提升運(yùn)輸過程中如果矸石掉落,有可能造成重車掉道的危險(xiǎn)。”10月10日,筆者在永安煤業(yè)公司半羅山礦208采區(qū)+70m底部車場,看到掛鉤工陳少林在掛鉤前認(rèn)真檢查了采煤隊(duì)106班4部滿載矸石重車后,及時(shí)制止了這4部重車提升的一幕。
原來,由于副斜井軌道上山服務(wù)時(shí)間長、提升量大,軌道出現(xiàn)枕木松動(dòng)、間距超寬、軌接頭高低差等現(xiàn)象,矸石重車因?yàn)檠b得過滿在提升過程中出現(xiàn)顛簸后,常常有矸石掉落造成重車掉道的危險(xiǎn)。不但影響單班整個(gè)提升運(yùn)輸任務(wù),也不符合文明衛(wèi)生規(guī)定,而且在提升運(yùn)輸安全方面埋下了隱患。上個(gè)月,采煤隊(duì)102班裝料工賴某添因沒有按照礦井相關(guān)材料裝車規(guī)定,木料超出礦車“三角鐵”位置盲目提升,之后木料滑落,導(dǎo)致一起飛車事故,還好沒有人員受傷。這起典型案例在機(jī)運(yùn)黨支部周四安全活動(dòng)上進(jìn)行了分析,相關(guān)責(zé)任人受到了處罰。
聽了陳少林的話,機(jī)車司機(jī)李方陽不解地問:“這車裝得和往常差不多,工作面較遠(yuǎn),再拉回去一趟太麻煩。”
“安全提升每一個(gè)環(huán)節(jié)都馬虎不得。如果違章出了事,誰也跑不掉處罰。”陳少林嚴(yán)肅地說。
“沒想到矸石、煤塊、木料等裝車這一件看似平常的事,事關(guān)這么重要的提升安全。老陳,這趟重車我拉回工作面,讓工作面人員將裝車超高的矸石部分卸掉。”李方陽真誠地說。
(曾武)